Para el 2027, nuestra universidad incorporó a su oferta académica la carrera de Ingeniería Ferroviaria, la primera propuesta de este tipo en los casi 30 años de vida.
“Entre el 2001, 2002 empezó a reactivarse el proceso productivo en el país y la demanda concreta era reactivar hacia el 2010 el sistema ferroviario. En ese momento, no había posibilidad de ofrecer una carrera de grado a nivel de ingeniería, entonces decidimos desarrollar la Licenciatura en Tecnologías Ferroviarias, con dos orientaciones: Una en electromecánica ferroviaria y otra en infraestructura ferroviaria. Luego, apareció la terminal de ingeniería ferroviaria, así que estuvimos indagando sobre sus posibilidades de implementación y, finalmente, la Comisión de Evaluación Académica (CONEAU) nos aprobó la Ingeniería Ferroviaria, así que a partir del año que viene la tendremos en marcha”, explicó Alejandro Tornay, director de la Licenciatura en Tecnología Ferroviaria y coordinador de la Ingeniería, durante el programa Todo tiene movimiento en Radio UNLa.
¿Cuál es la diferencia entre una licenciatura y una ingeniería?
Básicamente, tiene que ver con la Ley de Educación Superior. Hay ciertas carreras, como las ingenierías, medicina y otras que están contempladas es el artículo 43, que demandan una serie de estándares preestablecidos. Mientras que las carreras del artículo 42, como es la Licenciatura en Tecnologías Ferroviarias, pueden tener su propio plan de estudio.
En el caso de Ingeniería, hay descriptores de conocimiento, agrupamiento de las asignaturas, carga horaria que hay que respetar. Por ahí la diferencia más significativa está en algunas disciplinas o ciencias básicas, como el nivel de matemática. Pero después, en general, lo respecta a tecnologías básicas y aplicadas, nuestra licenciatura cubre ampliamente las expectativas de la ingeniería.
¿Cómo es la inserción laboral?
En términos generales, la mayoría de nuestros graduados desempeñan funciones laborales en ámbitos ferroviarios y ahí, por ejemplo, no se le exige la titulación con ingeniería, salvo alguna que otra actividad donde está reglamentada la habilitación. También hay graduados que desempeñan roles de conducción en el ferrocarril.
¿Qué ocurre con quienes ya venían estudiando la Licenciatura?
Van a continuar hasta que todos los estudiantes se reciban. También existe la posibilidad que algunos estudiantes, especialmente quienes tienen pocas materias, puedan voluntariamente pasarse o cambiar de plan de estudio. Ahí estamos elaborando una matriz de equivalencia que nos va a llevar un poco de tiempo. Estamos en proceso.
¿Cuál es el perfil de un ingeniero ferroviario?
Todos los ingenieros ferroviarios tienen las mismas actividades reservadas, pero después cada universidad puede definir y ampliar o especificar ese tipo de actividades. En nuestro caso, hemos postulado que nuestros graduados tengan las herramientas suficientes y necesarias para llevar adelante el día a día de la explotación técnica, del mantenimiento (tanto del material rodante, como de la infraestructura y del señalamiento. Es decir, la finalidad del ferrocarril es transportar bienes, mercancías y personas, y la del ingeniero ferroviario es integrar todas las áreas de conocimiento para que el tren circule en tiempo y forma, con las medidas de seguridad adecuadas.
¿Por qué es importante seguir apostando al ferrocarril?
El ferrocarril es un transporte terrestre que tiene ventajas comparativas enormes comparadas con el transporte automotor: Bajo nivel de contaminación; consumos energéticos que no impactan en el medio ambiente o lo hacen en una escala menor; la contaminación visual es muy baja; la cantidad de personas que son trasladadas es enormemente mayor en comparación con un transporte automotor tipo colectivo, bus; los accidentes son acotados, mínimos y esto impacta también en la salud de las personas.
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